摘要:2016年11月12日,八一飛行表演隊兩架殲10戰機在天津武清上空發生事故,其中一架墜落到河北省玉田縣境內,其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。解放軍殲-10為何5年摔了5架?

殲10墜落原因成迷兩年墜毀五架到底是為什么?

2016年11月12日,八一飛行表演隊兩架殲10戰斗機在天津武清上空發生事故,其中一架墜落到河北省玉田縣境內,其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。

解放軍殲-10為何5年摔了5架?

中國第一位殲10女飛行員余旭

2016年11月12日,八一飛行表演隊兩架殲10戰機在天津武清上空發生事故,其中一架墜落到河北省玉田縣境內,其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲。而這名飛行員,正是中國僅有的四名具有表演機飛行資格的女飛行員----余旭。

2016年11月12日,網上有消息稱,當天兩架表演飛機在天津武清上空發生事故,墜落到河北省玉田縣境內。一位目擊者告訴媒體,飛機大概是9點45分時由西向東飛行進入玉田縣境內,飛機墜毀前并未聽見爆炸聲,最終的墜毀地點在唐山市玉田縣陳家鋪鎮大楊浦村。

在飛機墜毀前有飛行員跳傘,一名男性飛 行員獲救,另一名飛行員在空中不幸犧牲。男性飛行員被營救之后送到了當地的縣醫院進行治療。墜毀后當地的相關部門趕到了現場進行救援,并封鎖了現場,此后部隊工作人員趕到現場處理、調查此事。

據悉,墜毀前機上有兩名飛行員,另一名飛行員為中國第一位殲10女飛行員余旭

據北京科技報消息,記者從八一飛行表演隊隸屬的空軍殲擊航空兵第24師師部得到的消息顯示,網上流傳的消息屬實。

犧牲的女飛行員余旭,1986年出生于四川崇州,空軍上尉,二級飛行員,為空軍八一飛行表演隊中隊長。她被稱為“金孔雀”,是全國四名具有表演機飛行資格的女飛行員之一。

殲10戰斗機墜落原因

解放軍殲-10為何5年摔了5架?

主要有兩個最大的原因,一是殲十配置的俄羅斯AL31FN大推力渦扇發動機質量不穩定。蘇聯解體后,分散在原加盟共和國的配件廠紛紛倒閉或者轉產,俄羅斯境內新的配件廠投資不足,質量檢測體系不完備,產品質量下降。

雖然各方面做出了巨大的努力,但是仍然存在質量問題,這導致發動機整體質量下降,參差不齊。有確切的信息證實,AL31FN的軸系問題比較突出,滑油出現碎屑等導致軸系過熱突然停車,這些都是非常致命的事故隱患。

二是,殲十是一種高機動性的戰斗機,操作非常靈活。據殲十飛行員反映,殲十在空中加油時由于機頭過于靈活,受油管很難對準加油機的加油傘。

殲十高G的機動也會對發動機的進氣效率造成影響,比較容易發生發動機喘振,這也是很大的事故隱患。

另外,近幾年中國空軍和海軍航空兵根據軍委要求的“能打仗,打勝仗”的指示,近幾年加大了海上和近岸飛行訓練的強度和難度,按照一切從實戰出發,從難從嚴要求部隊,摔打部隊,訓練時間大大延長,訓練難度越來越高,包括夜間訓練的時間和難度都在大幅度增加。

殲10戰斗機墜落原因

根據報道,中國空軍和海軍航空兵年飛行時間已經達到200小時以上,接近、持平、甚至超出歐美飛行員年飛行時間,更加符合實戰要求,高強度和長時間的訓練也會對飛行安全有影響。

2016年5月12日海軍新聞發言人梁陽發布消息,11日19時30分,海軍東海艦隊航空兵一架戰斗機在進行夜間訓練時失事,墜毀于浙江臺州附近一家縫紉機廠廠區,造成部分建筑損毀,無人員傷亡,飛行員成功跳傘。

中國海軍和東海艦隊迅速組織力量正在進行事故善后處置,事故原因有待進一步調查核實。

據網上網友統計,殲10到目前為止共掉了6架,記得比較清楚的,2015年一架成飛試飛的時候掉了1架,2015年10月12號,沈陽空軍掉了一架殲10,還有就是12月17號東海艦隊掉了一架雙座型的,總共有官方報道的。

加上2016年5月11日這架,這兩年共掉了5架,其中2015年掉了3架,按照目前殲10的裝備數量和訓練強度,這種情況還算是正常的!

殲10戰斗機墜落浙江臺州

比較引人注意的是,這兩年海軍航空兵掉的2架殲十,都是夜間飛行訓練時掉的。因為海軍航空兵裝備殲十的數量少于空軍,50%比50%就顯得多了。

有人將殲十墜毀的罪魁禍首算在俄羅斯的AL31發動機上,這當然是主要原因之一,但是不是唯一的原因。海軍航空兵夜間在海上和南方水網地域飛行容易發生危險是另外一個重要原因。

海上飛行是最危險的飛行活動,尤其是作戰飛機。根據美軍的統計和總結,海軍戰斗機飛行員的非戰斗損失遠超空軍戰斗機飛行員,這不僅僅是在航母上起降時事故率較高的原因,還有海上氣候惡劣,變化快等原因。

更為險峻的是,海上夜間飛行存在海面和星空不容易分辨的問題,夜間情況下,海面就像一面鏡子,折射星空和天空的鏡像,形成海天溶為一體的假象。

又因為海面不像陸地有城鎮燈光和路燈作為參照物可以參照,飛行員夜間從空中看上去猶如進入了萬花筒,非常容易失去位置感,完全分不清海天分際線。

海軍飛行員在海軍航校的必修課中就有堅決相信儀表的課程,在夜間飛行,最基本的要求就是必須相信儀表,堅決按儀表飛行,儀表會真實的顯示飛機的高度、姿態等狀態。

但是人的本能往往還是相信自己的眼睛,這就會給飛行造成極大的隱患,有時候明明是倒著飛行,飛行員卻以為是正著飛行,這樣的情況一旦出現,飛行員以為在向高空飛,卻會一頭扎進海里,釀成機毀人亡的大事故。

我國南方沿海地區,湖泊星羅棋布,溝壑縱橫,水稻田居多,是典型的水網地帶,夜間飛行很容易出現類似海上飛行那種水面與星空互相輝映的鏡像,極大的增加了飛行的危險系數。