摘要:盤點世界歷史上著名的空難,1981年的“二·七”空難,蘇聯一架圖-104客機墜毀,乘坐該機的太平洋艦隊16名軍事將領和幾位重要領導人集體遇難,這支在二戰南薩哈林和千島群島登陸戰中立下赫赫戰功的艦隊因此遭受滅頂之災。

1981年蘇聯“二·七”空難圖-104客機墜毀,太平洋艦隊在8秒鐘內遭受毀滅性打擊

“二·七”空難: 一架圖-104客機起飛8秒后便失控墜毀,乘坐該機的俄羅斯海軍太平洋艦隊16名軍事將領和幾位重要領導人集體遇難,這支在二戰南薩哈林和千島群島登陸戰中立下赫赫戰功的艦隊因此遭受滅頂之災,因為在整個二戰前蘇聯海軍也不過失去了4名將領。

1981年蘇聯“二·七”空難

1.盤點世界歷史上著名的空難

前蘇聯1981年的“二·七”空難占據著獨特地位,一架圖-104客機起飛8秒后便失控墜毀,乘坐該機的太平洋艦隊16名軍事將領和幾位重要領導人集體遇難,這支在二戰南薩哈林和千島群島登陸戰中立下赫赫戰功的艦隊因此遭受滅頂之災,因為在整個二戰蘇聯海軍也不過失去了4名將領。

圖-104客機超重強行起飛

1981年2月1日-7日,一年一度的蘇聯海軍聯合作戰指揮演習在列寧格勒海軍基地進行,四大艦隊均派出主力指揮將領參演,結果,太平洋艦隊在海軍總司令那里獲得了“優秀”的評定。這從側面顯示了這支艦隊的實力和在蘇聯海軍中的地位。興高采烈的將軍們抓緊時間在列寧格勒的大商場采購物品,并準備于7日乘飛機回到太平洋艦隊駐地海參崴。

2月23日是蘇聯建軍節,而3月8日婦女節也近在眼前,將軍們迫不及待地要把自己采購的禮品早日送到親人手中。結果,將軍們采購的電視機、組合家具以及為其他緊俏物資被一股腦搬上了圖-104客機。

7日上午,即將送走這架圖-104客機的普希金城軍用機場迎來了一場雪。下午,機場又接到了即將有一場暴風雪的消息。但是,要么是被勝利沖昏了頭腦,要么是難擋思鄉之情,沒有任何人下令取消飛行。太平洋艦隊司令安杜爾特·斯比利德諾夫海軍上將和艦隊航空兵司令戈奧爾基·巴甫洛夫海軍中將命令勘察加分艦隊和艦隊潛艇部隊指揮官們8日再乘機回遠東,而自己則先擠進了7日的這架圖-104上。許多年后,當時被命令8日返回的退役海軍少將康斯坦金·阿姆巴羅夫稱,這一命令救了他們。

1981年蘇聯“二·七”空難

圖-104客機黑色8秒鐘

塔臺在向圖-104發出起飛指令后,飛行員僅僅滑行了不到幾百米就將飛機拉升了。據專家稱,該機機組人員都是太平洋艦隊最優秀的飛行員,他們當時采取的起飛方式是國際上流行的平衡法,只不過這種方法當時剛被引入蘇聯。

剛剛升空的飛機升至50米高度,就遇到了強大的側翼氣流。為克服這股氣流,飛行員習慣性地將飛機向右側氣流的方向壓了過去。結果,不穩定的飛機在強大氣流的作用下頓時像斷了線的風箏一樣向地面一頭栽去,飛行員和副駕駛驚慌之下都沒有留下一言半語,黑匣子中只有導航員驚慌的聲音:“去哪?!去哪?!去哪?!”飛機著地后,幾噸重的航空煤油涌進客艙,隨后巨大的爆炸聲粉碎了任何生還的希望。從飛機起飛到最后墜地僅僅用了8秒鐘。算上太平洋艦隊軍事人員,遇難者共52人。

同樣被命令8日離開的太平洋艦隊管理局上校加馬加到機場辭別上司,結果成了這起悲劇的目擊者。他后來稱,飛機滑行距離還不到跑道長度的1/3,飛機墜毀地點仍在跑道長度范圍內,“所有人都驚呆了,太可怕了!”他說。

1981年蘇聯“二·七”空難

2.蘇聯“二·七”空難驚天悲劇被隱瞞

空難發生后,整個蘇聯政府高層十分震驚。在幾位將軍的仆告上簽字的就有蘇聯國防部和太平洋艦隊的主要領導人以及當時的蘇共中央總書記勃列日涅夫。

即使這樣,有關此次空難的消息在當時也幾乎是被封鎖的,極少有人知曉此事。2月10日,所有死者的家屬被送往普希金城,12日舉行了葬禮。所有這些幾乎是秘密進行的,并且沒有舉行大型的追悼會,更別提全國性的哀悼。當時的蘇聯媒體幾乎沒有對事件進行報道,只有軍方報紙《紅星報》在倒數第二版的一小塊地方刊登了一條消息。消息稱,太平洋艦隊司令斯比利德諾夫海軍上將、艦隊政治部主任薩巴涅夫少將以及艦隊航空兵司令巴甫洛夫海軍中將等其他軍人遇難。為數眾多的優秀將領被包括在這個“其他軍人”的行列里。直到2008年,俄羅斯大眾才從俄國家電視臺制作的一部紀錄片中了解到這段歷史。

空難發生幾周后,蘇聯當局成立了特別調查小組,在設計墜毀飛機的圖波列夫設計局、海軍司令部和蘇聯國防部之間激烈的爭吵過后,事故責任被推給了遠東航空師運輸機團團長雅克列夫上校,因為失事飛機屬于他管轄的飛行團。至于事故原因則是眾說紛紜,而蘇聯當局當時得出的結論是飛機襟翼開啟的不對稱性導致機體傾斜所致。不過,一種比較廣泛的觀點認為,悲劇的發生是多重因素共同作用的結果,比如飛機的嚴重超重、起飛方式選擇的不當以及飛機的老化和突然出現的強烈氣流。

1981年蘇聯“二·七”空難

太平洋艦隊在經歷了這次打擊后在相當長的時間內一蹶不振,無論在人員上還是在士氣上,這支艦隊都降到了有史以來的最低谷。當時因為被命令8日離開而躲過一難的海軍少將阿姆巴羅夫后來稱,這次空難堪與2000年俄北方艦隊的“庫爾斯克”號核潛艇沉沒事件相比,但是它給太平洋艦隊造成的影響卻要大得多。“一批頂尖軍事人才遇難,比如為太平洋艦隊潛艇部隊的建設做出巨大貢獻的斯比利德諾夫海軍上將。”

拓展閱讀:蘇聯太平洋艦隊

在蘇軍徹底擊潰了駐扎在東北的日本關東軍后,蘇軍駐扎到了東北幾乎所有的地方,蘇聯紅軍遠東后貝加爾第三十集團軍也駐扎到了旅順,雖然后來按照協議,大部分蘇軍退出了東北,但蘇聯太平洋艦隊卻一直呆在旅順。如果沒有新中國的成立,大概蘇聯會在旅順軍港駐守至少30年,這是按照條約規定了的,但是很有可能是長期賴著不走。許多熟知史料的人也許了解抗戰勝利后蔣經國和斯大林會面爭取中國利益的場景,蒙古要不回來了,旅順簽訂了30年的蘇軍駐扎協定。也就是到1975年,如果中華民國還存在,才能收回旅順的駐軍權。

美軍不得不在停戰協議上簽字,而這實際上對于中國的領土完整有另一種好處 幸好,新中國的成立改變了這一切,新中國不但是社會主義國家,而且是蘇聯的友好盟邦。1950年2月14日(一個多么有意思的日子,的確也是中蘇蜜月的開始),中蘇在莫斯科簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》,也簽訂了《 關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》。根據《 協定》指出,兩國共同使用旅順口海軍根據地,但不遲于1952 年末,蘇聯軍隊從旅順口海軍根據地撤出,并將該地區的設備移交中國,由中國償付蘇聯自1945 年起對上述設備之恢復與建設費用;旅順民事行政直屬中國。締約國任何一方受侵襲而卷入軍事糾紛時,兩國可共同使用旅順口海軍根據地,以利共同對侵略者作戰。

解放戰爭中,針對中國,斯大林曾有過國共劃江而治的建議,這既是對中國崛起的擔心,分而治之最好,也是保住蘇聯在中國既得利益的一記妙招,如果真的那樣,就只有西方的東西德能與之相比了。很可惜,人民解放軍氣勢如虹,僅僅3年時間,便將國民黨趕到了臺灣島。1949年,新中國的成立,使得斯大林不得不意識到,中國的崛起成為了一種必然,而蘇聯原本在東北的利益,也由此不得不出現損失,最終,中東鐵路,旅順口都將要被收回。只是由于突然爆發的朝鮮戰爭,使得一切都發生了變化,美國入侵朝鮮后,不但很快將朝鮮人民軍擊敗,而且宣稱“鴨綠江不是把中朝兩國截然分開的不可逾越的障礙”,新中國面臨著考驗。抗美援朝戰爭在這樣的背景下發生了——1950年10月19日,中國人民志愿軍在司令員兼政治委員彭德懷的帶領下,開赴朝鮮戰場,25日,抗美援朝戰爭序幕拉開。在這種背景下,蘇聯撤出東北反倒變得不再急迫,因為蘇聯如果繼續駐扎在旅順,一方面能保衛中國的沿海地區,另一方面也是對美軍的一種威懾。所以中國決定抗美援朝戰爭時,斯大林不但同意為中國提供60個師的裝備和一個噴氣式戰斗機師,中蘇國外長也再次達成《換文》協議,為保障遠東和世界和平.蘇軍自雙方可共同使用的中國旅順海軍基地撤退的期限予以延長。

1953年7月27日,美國與中朝兩國在板門店簽訂朝鮮停戰協定,標志著朝鮮戰爭的結束,也標志著另一場勝利:1954年9月.由蘇共中央總書記赫魯曉夫(斯大林于1953年3月5日去世)、國防部長布爾加寧和部長會議第一副主席米高揚為首的蘇聯代表團.到北京參加中華人民共和國建國5 周年的慶祝活動。赫魯曉夫在華期間同毛澤東主席舉行了多次會談.簽署了“蘇軍從旅順海軍基地撤退.1955 年5 月31 日之前將基地交由中國完全支配的協定。在這里我們無法忽視另外一個事實,那便是,如果抗美援朝真正沒有獲得勝利,不但中國無法獲得空前的聲望,換不來幾十年的和平環境,恐怕連蘇聯都不會撤出旅順,一個不能打勝仗的中國,憑什么來讓蘇軍撤走?于是,旅順不再作為蘇聯在遠東的重要軍港,不但如此,中國還獲得了蘇軍建設良好的一個軍港,當然了,并不是免費的。

雖然失去了旅順,但太平洋艦隊卻還是要鼎盛的,因為俄羅斯民族趕上了歷史上從未有過的好時期。在1953年,原本于1947年被分裂城第五艦隊(主要基地是符拉迪斯沃克)和第七艦隊(主要基地是蘇維埃港),又重新被合并成為太平洋艦隊。

當時,蘇聯的國力在經過戰爭結束后的五年計劃經濟之后,已經恢復了很多,而當時已經開始的軍事變革也對太平洋艦隊的發展產生了決定性的影響。導彈化時代來臨后,太平洋艦隊也開始了自己的軍艦導彈化,太平洋艦隊中出現了導彈水面艦艇、導彈核潛艇、魚雷核潛艇、導彈航空兵、岸基導彈以及現代化的海軍陸戰隊等。

在二戰后,蘇聯曾制定了龐大的遠洋海軍發展計劃,但這一切由于赫魯曉夫的上臺,由于蘇聯海軍司令庫茲涅佐夫的下臺而于1955年結束,但繼任的海軍司令戈爾什科夫卻仍然聰明的堅持著這樣一條發展道路,甚至有過之而無不及,到1964年,也就是其繼任海軍司令10年之后,蘇聯海軍的噸位已經到達了美國海軍的一半,即160萬噸,到1978年時,則幾乎和美國相當了,即330萬噸,美國是360萬噸。

表現在太平洋方面,此時的太平洋艦隊,擁有各型艦艇多達700多艘,不過,最能代表這支艦隊實力的,莫過于1978年蘇聯服役的第二艘攻擊航空母艦“明思克號”,該艦裝備于太平洋艦隊后,標志著太平洋艦隊正式成了蘇聯的第二大艦隊,隨后,1982年,明思克號的姐妹艦,新羅西斯科號也服役于太平洋艦隊,進一步加強了這支艦隊的實力。鼎盛時期,太平洋艦隊總兵力達到13萬人,除了兩艘航母,110艘各型潛艇及90余艘大型水面艦艇。其實力,與對手美國的太平洋艦隊比起來,在數量上占據絕對優勢。

伴隨著實力增長的,還有其活動范圍以及基地的變化,除了曾在旅順港駐扎過外,上世紀70年代,還曾派遣分艦隊駐扎原本是美國第七艦隊駐地的金蘭灣,并修建了潛艇基地和導彈基地,完全控制了越南外海,使得太平洋艦隊的活動地域往南延伸了2000多公里。而早在1968年,利用和印度的關系,太平洋艦隊開始派遣軍艦到印度洋定期航行,從1969年到1976年,蘇聯又先后在印度洋沿岸的也門、毛里求斯、安哥拉、莫桑比克建立了一系列的海空軍基地,既能控制波斯灣,又能控制馬六甲海峽等關鍵航道,事實上,此時的太平洋艦隊,活動范圍是蘇聯四支艦隊中最大的,由于蘇聯太平洋艦隊積極的活動,此時的美國太平洋艦隊,一度處于守勢。

太平洋艦隊的風頭正勁,但是一場風暴卻使得它很快便衰落了,這便是蘇聯的解體,如果說戈爾巴喬夫上臺是蘇聯戰略的收縮,而蘇聯解體則是蘇聯海軍,也包括太平洋艦隊的毀滅。而這種毀滅,十分的迅猛。到蘇聯解體前,太平洋艦隊仍擁有600多艘艦艇,主要作戰艦艇160余艘,海軍作戰飛機和戰斗直升機330余架,但由于國家的動蕩,盡管太平洋艦隊沒有面臨黑海艦隊被瓜分那樣的命運,但同樣是很悲慘,主要表現在如下幾個方面:

一,經費短缺,許多艦艇無法維持必須的訓練,事實上已經處于廢弛狀態,最終由于時間日久而徹底報廢;

二,后勤基地的喪失,使得許多大型艦艇沒有了后勤保養基地,所以,原本是太平洋艦隊驕傲的兩艘基輔級航母,由于沒了黑海上的后勤基地而最終不得不以極低的價格出售給了韓國;

三,由于管理的混亂,軍人把許多重要海軍物資出賣或者用于走私,這也是九十年代俄制武器在世界各地大肆泛濫的原因;

四,由于經費不足,人員也被迫大量裁減,剩下的人員,也是訓練不足。

如果說拆是敗家底,那么近年來太平洋艦隊的事故,則讓人看到了另一種觸目驚心,比如2008年11月的核潛艇實驗故障,導致20余人死亡,2009年11月,一家圖-142巡邏機墜毀,機上人員全部死亡,該事故導致太平洋艦隊的所有該型巡邏加全部停飛,類似事件不勝枚舉。

目前,盡管俄太平洋艦隊擁有兵力約6萬人、導彈核潛艇18艘、核攻擊潛艇17艘、常規動力潛艇14艘、導彈巡洋艦4艘、導彈驅逐艦10艘、導彈護衛艦40艘、其他各型艦艇近400艘。從數量上看,仍是一支龐大的艦隊,但由于缺乏訓練,特別是許多艦艇因年久失修,已無法執行戰斗值勤。

所以戰斗力大打折扣,俄軍事分析家馬基連科對此曾有這樣的描述:俄太平洋艦隊目前的實力只有美國駐亞太海軍實力的2/7、日本海上自衛隊的1/2。馬基連科認為,如果不進行大規模補充,俄太平洋艦隊不消10年工夫,就可能退化為一支“海岸警衛隊”。

蘇聯解體后,俄羅斯一直處于被動挨打的守勢,表現在太平洋艦隊方面,似乎只能用一串的貶義詞來形容:年久失修、人心渙散、士氣低迷、事故不斷、缺乏資金,話說在普京上臺后,由于其鐵腕統治和趕上石油漲價的良好國際局勢,俄羅斯的各方面都煥發了活力,在太平洋艦隊方面,主要表現為大型巡邏機開始遠程巡航,又開始恢復蘇聯時期在印度洋的演習,和中國進行了多次海上演習等,由于資金充裕,多年不添新丁的太平洋艦隊,也開始增加新的裝備,但突如其來的金融危機,似乎又把俄羅斯打回了原形,一度處于攻勢的俄羅斯,原來還是很虛弱,盡管普京任上太平洋艦隊制定了龐大的擴充計劃,比如將為太平洋艦隊建造3艘航母等,而在梅德韋杰夫擔任總統時,俄羅斯和法國達成了購買多艘西北風的協議,而首艘,就要部署到太平洋艦隊,這反映了而對太平洋艦隊的重視,因為21世紀時太平洋的世紀。

而事實上,目前不但美國在太平洋地區有龐大的兩棲作戰力量,連俄羅斯周邊的日韓兩國也裝備了先進的大型登陸作戰艦艇,這也可以看做俄太平洋艦隊極力改變頹勢的作為,但是,國力是一支強大軍隊最堅強的后盾,沒了蘇聯時期的國力,裝備3艘航母談何容易,而俄羅斯不是只有一支太平洋艦隊,其他艦隊也極為需要補充新鮮血液,對此,俄羅斯真的堪稱積重難返。